Москва-сити теперь живёт без пробок

Центр «Москва-Сити» теперь может вздохнуть более свободно: скорость в центре увеличилась на треть в самое оживлённое время и существенно сократились пробки. Этого удалось добиться с помощью реорганизации транспортных потоков. За 6 месяцев удалось многое сделать для решения одной из главных проблем столицы.

ММДЦ «Москва-Сити» занимает участок размером в 60 гектар, застроенный современными небоскрёбами. Около 100 000 человек каждый день приезжают сюда в офисы на работу. Помимо этого многие покупают в "Сити" апартаменты. Даже в буднее время проехать без заторов здесь очень трудно. А находящийся здесь же «Экспоцентр», в дни выставок и проведения форумов собирает несколько тысяч посетителей. В такие дни все движение в деловом центре встает намертво, блокируя Кутузовский проспект и Третье Транспортное Кольцо.

«Москва-Сити» задумывалась изначально как сердце деловой жизни столицы. Но, к сожалению, как обычно транспортные проблемы не удалось проработать до конца. Теперь московским властям пришлось решать эту проблему postfactum, уже после застройки.

До реорганизации, в феврале этого года, когда были сделаны первые замеры, средняя скорость движения в часы пик составляла около 21 км/ч. Управляющая компания ММДЦ видит две основные причины возникновения данной плачевной ситуации: это недостаточное количество парковок и, как следствие, их стихийность. Платная парковка работает с начала прошлого года, но и она не смогла решить проблему загруженности.

Было принято решение провести комплексную реорганизацию делового центра. С этой целью «МосгортрансНИИпроект», администрация «Москва-Сити» и Департамент транспорта приняли ряд мер:

• расширение части улицы Тестовская;
• появление более двухсот новых дорожных знаков;
• реорганизация таксопарка. Теперь такси можно вызвать с помощью специальных приложений и терминалов;
• обозначение специальной зоны «посадки-высадки» пассажиров;
• изменение тарифов на парковку. Стоимость увеличилась до 120 рублей, причем сейчас оплата взимается с начала отсчета второго часа стоянки автомобиля, а не с третьего, как было раньше.

Все эти нововведения строго контролируются сотрудниками ГИБДД и МАДИ.
В результате всех этих действий средняя скорость движения в самые загруженные часы увеличилась до 28 км в час. Менее 12% водителей стало задерживаться на стоянках после изменения тарификации, за счет чего увеличилась оборачиваемость.

Центр реогранизации дорожного движения предоставил сравнительные данные на лето 2015 года: за три месяца загрузка на Пресненской набережной снизилась на 1%, а скорость увеличилась на 8%. На Красногвардейском проезде загрузка уменьшилась тоже на 1%, но скорость увеличилась всего на 2%.

Есть мнение, что экономический фактор сыграл определяющую роль в решении проблемы. По словам главного эксперта «Института экономики транспорта и транспортной политики» А. Кулакова, на увеличение мобильности движения значительно повлияло удорожание парковки и упорядочивание мест для стоянки.